Am Sonntag wurde die Straßenbahn-Neubaustrecke nach Adlershof durch die Senatorin für Stadtentwicklung, Ingeborg Junge-Reyer, und den Vorstand Finanzen und Vertrieb der BVG, Henrik Falk, in Betrieb genommen.

Die Straßenbahnlinien 60 und 61 bekommen damit drei zusätzliche Stationen und führen nun vom S-Bahnhof Adlershof weiter bis zur Karl-Ziegler-Straße im Herzen des Wissenschafts- und Wirtschaftsstandorts Adlershof. Die Kosten für die Baumaßnahme liegen bei 13 Millionen Euro.

Ingeborg Junge-Reyer, Senatorin für Stadtentwicklung sagte: “Die Entwicklung des Standorts Adlershof ist eine Erfolgsgeschichte. Eine gute Erschließung spielt dabei eine zentrale Rolle. Mit der Inbetriebnahme dieser Straßenbahnstrecke bekommt die Anbindung des Standortes durch den öffentlichen Nahverkehr eine neue Qualität. Dies steigert nicht nur die Attraktivität des Standorts, sondern trägt auch dem umweltfreundlichen Verkehrsverhalten der hier lebenden und arbeitenden Menschen Rechnung: weit über 40 Prozent von ihnen nutzen schon heute den ÖPNV für ihre täglichen Wege. Es darf ruhig noch mehr werden. Deshalb arbeiten wir derzeit intensiv an den Planungen für eine Verlängerung dieser Strecke bis zum S-Bahnhof Schöneweide.”

Die Neubaustrecke

Die Neubaustrecke beginnt an der Eisenbahnüberführung
Rudower Chaussee, die in den vergangenen Jahren von der Deutschen Bahn AG umgebaut wurde. Die Bahntrasse ist durchgehend zweigleisig und an den Straßenkreuzungen durch Ampeln mit Vorrangschaltung für die Straßenbahn gesichert. Zur Beleuchtung der Haltestellen “S Adlershof” und “Walther-Nernst-Straße” werden zum ersten Mal LED-Leuchten verwendet.

Von der Rudower Chaussee biegt die Neubaustrecke in die Max-Born-Straße ab. Von der Max-Born-Straße führt die neue Bahntrasse durch die Haltestelle “Karl-Ziegler-Straße”, die als überfahrbares Haltestellen-Kap angelegt ist, zur Gleisschleife Karl-Ziegler-Straße.

Von dort soll die Strecke später über den Groß-Berliner Damm zum S-Bahnhof Schöneweide verlängert werden, die planerischen Vorarbeiten hierfür sind im Gange. Im Groß-Berliner-Damm ist der Mittelstreifen bereits für die künftige Straßenbahn vorbereitet worden.

Im Zuge der Gesamtmaßnahme wurden auch circa 200 Meter Gleis in der Dörpfeldstraße sowie im Kreuzungsbereich Dörpfeldstraße / Rudower Chaussee / Adlergestell sowie unter der neu gebauten Eisenbahnüberführung grundhaft erneuert. Die bisherige Straßenbahnendstelle mit ihrer Gleisschleife am S-Bahnhof Adlershof wurde an die neue Gleistrasse angebunden.

Der extrem enge Brückendurchlass stellte seit 1990 einen Engpass für die Entwicklung des Standortes dar. Um der weiteren Entwicklung des Gewerbegebietes Rechnung zu tragen, musste die Engstelle beseitigt werden. Dies wurde durch die Aufweitung des Brückenbauwerkes und den Ausbau der Rudower Chaussee bis in den Kreuzungsbereich erreicht.

Die Brückenaufweitung und der Ausbau der Rudower Chaussee werden mit rund 17 Millionen Euro aus Mitteln der Gemeinschaftsaufgabe “Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur” durch die Senatsverwaltung für Wirtschaft, Technologie und Frauen gefördert und mit weiteren circa vier Millionen vom Land Berlin finanziert.

In diesem Bereich ist die neue Haltestelle “S Adlershof” angeordnet, an der auch die Busse Richtung Osten halten werden und so ein wettergeschütztes Umsteigen in die S-Bahn ermöglicht wird. Zudem wurden von der BVG 66 Winterlinden für den Bezirk Treptow-Köpenick gepflanzt.

Foto: Archivbild TRAM